من الناحية الهيكلية ، يعتبر نظام Edrive معياريًا للغاية من حيث الوظيفة والتخطيط ، ويسهل مطابقة مرونة مع بنية الجسم المعيارية الحالية. ومع ذلك ، فإنه يؤدي أيضًا إلى قلق بالنسبة لنا ، أي ما إذا كانت جميع السيارات ستحصل على نفس شعور القيادة. قد يكون هذا مقبولًا للأشخاص في نماذج السوق الشامل ، ولكن لا ينبغي قبوله على سيارة BMW المستخدمة. لحسن الحظ ، نظر مهندسو BMW بالفعل في هذه المشكلة المحتملة.
وفقًا لمواقع السيارات الكهربائية المختلفة المستخدمة ، سيقوم المهندسون بإجراء تطابقات مختلفة لمعلمات الأداء الإجمالية لنظام Edrive ، مثل اختيار أعداد مختلفة من البطاريات ، ومواصفات مختلفة لأنظمة تبريد البطاريات ، وأجهزة الطاقة المختلفة ، واستراتيجيات التشغيل المختلفة. يتم ترتيب هذه "الاختلافات" ودمجها معًا لتمكين Edrive فعليًا من تلبية تكوينات الطاقة المختلفة ، وكفاءة الطاقة ، وما إلى ذلك ، ومن الأسهل تحقيقها من المحركات التقليدية لضبط مستويات الطاقة المختلفة.
في مكونات الإضافات الهجينة المستخدمة ، يأتي سر التحول السلس بين محرك المحرك الكهربائي والبنزين من نظام إدارة الطاقة الذكي. من أجل تقليل انبعاثات الكربون ، يتم تشغيل السيارة ودفعها بسرعات منخفضة ، ويتم قيادة المحرك الكهربائي المحدود بشكل مستقل ، مما يجلب تجربة قيادة للانبعاثات من أجل السفر الحضري قصير المسافات.
الداخلية وتفاصيل أخرى
معلمات المنتج
| Manufacturer |
BMW |
| Length x width x height (mm) |
4872*1846*1481 |
| level |
Mid-size car |
| Body structure |
4-door 5-seater sedan |
| Energy Type |
Pure Electric |
| pure electric cruising range (km) |
526 |
| Body color |
Grey/Red |
| Mileage |
23000 km |
| Registration time |
2023.1 |
| Battery energy (kWh) |
70 |
| fast charge |
0.52h |
| Maximum speed (km/h) |
180 |
| Drive mode |
Rear-engine, rear-wheel drive |
( 0 )سلة الاستفسارات 
مسح لزيارة
