يتم ابتكار سلسلة القيمة لصناعة السيارات المستعملة ، ويتم تحدي القواعد التقليدية للعبة ، وكسرها وإعادة بنائها ، وتنتقل من منافسة المنتج إلى منافسة الخدمة ، من منافسة الوصلة الواحدة إلى المنافسة النموذجية التجارية الشاملة ، ومن مسابقة داخل الصناعة إلى مسابقة المتقاطع.

السيارة المستخدمة تواجه ضغطًا هائلاً للبقاء على قيد الحياة. إن تراجع الإعانات ، والسمات المفرطة وتدفق الشركات المصنعة للسيارات الجديدة تكثف المنافسة. من منظور ربحتها الخاصة ، من ناحية ، ترتفع التكاليف ؛ من ناحية أخرى ، لم يتم إعادة بناء نموذج الربح بعد ، وهناك حالة من عدم اليقين الكبير في مصادر الربح الجديدة. لذلك ، فإن كيفية التعامل مع التحديات والاختراق هي مشكلة يجب حلها لشركات السيارات الكهربائية المستخدمة.

1. سيهيمن سيارات السيارات وخلايا الوقود المستخدمة بشكل مشترك على تطوير سوق السيارات المستعملة في الصين.

ستكون النماذج الكهربائية النقية هي المنتجات الرئيسية في سوق سيارات الركاب ، والموديلات الهجينة مجرد انتقال. سيتم تطوير مركبات خلايا الوقود أولاً في مجال المركبات التجارية ، وسيكون من الصعب الترويج لها إلى سوق مركبات الركاب على المدى القصير.

2. ستصبح الذكاء والشبكات والإنسانية القدرة التنافسية الأساسية للمنتجات ، ولن يقلق المستخدمون على عمر البطارية وشحن الراحة.

مع التطوير المستمر لتكنولوجيا البطارية والتحسين المستمر لكثافة الطاقة ، يعد هذا اتجاهًا لا مفر منه لزيادة نطاق الإبحار في السيارة الكهربائية المستخدمة. بالإضافة إلى ذلك ، وجدت دراسة استقصائية للمستهلكين أن 60 ٪ من مالكي السيارات الراقية و 89 ٪ من مالكي السيارات المنخفضة يعتقدون أن السيارة التي تستخدمها مجموعة من الأمواج التي يزيد عددها عن 400 كيلومتر يمكن أن تلبي احتياجاتهم اليومية. لذلك ، لن يكون القلق المدى عائقًا لتطوير السيارة المستعملة.

مع تطوير المزيد من تقنيات البطارية والتخريبية ، لن يكون الراحة وشحن الراحة مشكلة. بالإضافة إلى الابتكار التكنولوجي ، تقوم السيارة الكهربائية المستعملة أيضًا بإبداع حلول شحن مستمرة لتحسين الراحة في الشحن ، بما في ذلك نماذج مبادلة البطاريات ، وخدمات الشحن عبر الهاتف المحمول ، وحلول الشحن التي تدمج عددًا كبيرًا من مشغلي مرافق الشحن.

3. تحول التجزئة الجديد هو الاتجاه العام لتطوير الصناعة. يعد العثور على أفضل توازن بين تجربة المستخدم وكفاءة التكلفة هو مفتاح التحول الناجح.

يعد نموذج المبيعات المباشر تغييرًا كبيرًا وتأثيرًا تم إحضاره إلى الصناعة من قبل القوى الجديدة لتصنيع سيارات الإنترنت. من خلال تنسيقات وخدمات البيع بالتجزئة الجديدة التي تعمل ذاتيا وتديرها ذاتيا والتي تغطي دورة حياة المستخدمين بأكملها ، فإنهم يجلبون للمستخدمين تجربة ماركة منعشة ويحلون مشكلة التوزيع التقليدي. هناك العديد من العيوب مثل الأسعار الغامضة وخبرة الخدمة الضعيفة بموجب نموذج الأعمال.

4. العلامات التجارية الصينية والأجنبية ، والقوات الجديدة والقديمة ، والعمالقة عبر الحدود والقوى الأخرى تتنافس مع بعضها البعض ، وسيتم إعادة تشكيل هيكل السوق.

أصبح سوق السيارات المستعملة في الصين مجالًا مهمًا حيث تتنافس السيارات الصينية والأجنبية على القوة. انطلاقًا من حصة السوق الحالية ، فإن العلامات التجارية التقليدية التقليدية تتقدم بكثير على العلامات التجارية الأجنبية وتتقدم كثيرًا. ومع ذلك ، مع تسارع تطوير رأس المال الأجنبي والمشاريع المشتركة ومصنعي السيارات المحلية الجديدة ، سيدخل سوق الطاقة الجديد في الصين عصرًا من المنافسة الشاملة بعد عام 2020.

5. سيتم تمديد سلسلة صناعة السيارات المستعملة إلى حد كبير في اتجاه المنبع والمصب ، وسيصبح سوق السفر والتقنيات الجديدة تجمعات ربح مهمة.

قامت السيارة المستخدمة بتمديد سلسلة القيمة إلى حد كبير لصناعة السيارات التقليدية في اتجاه المنبع والمصب. تمتد السلسلة الصناعية في المنبع إلى تقنية البطاريات وصناعات التكنولوجيا الذكية ، بينما تمتد السلسلة الصناعية المصب إلى البيع بالتجزئة وخدمات دورة حياة المستخدم وإعادة تدوير البطاريات وغيرها من الشركات في سوق المستهلك النهائي. دفع تطور سلسلة القيمة تشكيل السلسلة البيئية الصناعية وتفعيل سلسلة رأس المال. مدفوعًا برأس المال ، لم يدخل مصنعو السيارات الجديد فقط اللعبة ، ولكن أيضًا تم جذب العديد من العمالقة عبر الحدود لتسريع نشرهم.