بالمقارنة مع السيارة الهجينة المستخدمة الكهربائية ، فإن محركات استخدام السيارات المستعملة بدلاً من محركات الاحتراق الداخلي ، مع انخفاض الضوضاء والتلوث الصفري. يمكن استخدام وزن المساحة والوقت التي تشغلها المحركات وأجهزة النفط والنقل للتعويض عن متطلبات البطارية ؛ ونظرًا لأن مصدر الطاقة الكهربائية الواحد يستخدم ، كهربائيًا مقارنةً بالسيارة الكهربائية الهجينة المستخدمة ، يتم تبسيط نظام التحكم إلى حد كبير ، مما يقلل من التكلفة ويمكنه أيضًا تعويض سعر جزء البطارية.

بالمقارنة مع مركبات محرك الاحتراق الداخلي ، فإن السيارة المستخدمة لها بنية مضغوطة ، وأجزاء أقل للركض والميكانيكية ، وأعمال صيانة أقل. عند استخدام محرك تحريض التيار المتردد ، هل يحتاج المحرك إلى صيانة وصيانة ، والأهم من ذلك ، أن الطاقة الكهربائية الجديدة المستخدمة سهلة التشغيل.

في الوقت نفسه ، يمكنه استعادة طاقة نظام الفرامل والهبوط ، وتحسين معدل استخدام الطاقة ؛ لقد وجد البحث في السيارة الكهربائية المستخدمة أن كفاءة استخدام الطاقة قد تجاوزت كفاءة مركبات محرك البنزين. خاصة في العمليات الحضرية ، حيث تتوقف المركبات وتذهب ، وسرعة القيادة ليست عالية جدًا ، فإن السيارة المستخدمة أكثر ملاءمة. لا تستهلك الطاقة الكهربائية الجديدة المستخدمة الكهرباء عند توقفها. في نظام الكبح ، يمكن تحويل المحرك تلقائيًا إلى مولد تم تعيينه لتحقيق إعادة استخدام الطاقة أثناء الكبح والتباطل.

1. معدات القيادة

تتمثل وظيفة المعدات الدافعة للسيارة الكهربائية المستخدمة في تحويل عزم الدوران للمحرك إلى قوة تفاعل ضد الأرض بواسطة العجلات ، وقيادة العجلات للمشي. لديها نفس التكوين مثل المركبات الأخرى ، التي تتكون من العجلات والإطارات والتعليق.

2. معدات الدوران

تم إعداد معدات التحول لتحقيق تحول السيارة ، وتتكون من آلة التوجيه ، وعجلة القيادة ، وآلية التوجيه وعجلة القيادة. تستخدم قدرة التحكم التي تعمل على عجلة القيادة في السيارة الكهربائية المستخدمة آلة التوجيه وآلية التوجيه لنقل عجلة القيادة بزاوية معينة لتحقيق تحول السيارة. إن معظم السيارات الكهربائية المستخدمة مع العجلات الأمامية ، وغالبًا ما تستخدم الشوكة الكهربائية المستخدمة في الصناعة التوجيه رباعي العجلات. تشمل معدات الدوران للسيارة الكهربائية المستخدمة دوران ميكانيكي وتوجيه هيدروليكي وتوجيه كهربائي هيدروليكي.

3. جهاز الكبح

يتم إعداد جهاز الكبح للسيارة الكهربائية المستعملة ، مثل المركبات الأخرى ، للتباطاع أو وقوف السيارات في السيارة ، ويتكون عمومًا من فرامل وجهاز تحكم. على السيارة الكهربائية المستخدمة ، عادة ما يكون هناك جهاز فرملة كهرومغناطيسي ، يمكنه استخدام دائرة التحكم في محرك القيادة لتحقيق تشغيل المحرك لتوليد الكهرباء ، بحيث يصبح نقل الحرارة أثناء نظام الفرامل التباطؤ الحالي لشحن الشحن البطارية ، حتى يتم إعادة تدويرها.