في الوقت الحاضر ، تستخدم معظم السيارات الكهربائية بطاريات حمض الرصاص. يتم تحديد عمر البطارية بعدد دورات الشحن والتفريغ. يجب أن يتم فهم عدد دورات الشحن والتفريغ بشكل صحيح. كلما زادت شحن وأوقات التفريغ للسيارة الكهربائية المستخدمة ، زادت أسرع تسوس الحياة. لا تقم بشحن السيارة بعد استخدامها ، فمن الأفضل شحنها عندما يصل تصريف البطارية إلى عمق معين.

ولاحظ أن وقت الشحن يجب ألا يكون طويلاً. يعتقد العديد من المستخدمين أنه كلما طال وقت الشحن ، زادت الطاقة التي ستحصل عليها البطارية. هذا خطأ جدا. يجب إيقاف تشغيل السيارة المستعملة في أقرب وقت ممكن بعد مطالبة السيارة الكهربائية المستخدمة بأنها مشحونة بالكامل. سيؤدي الشحن الزائد بسهولة إلى فقدان المياه وتشوه البطارية ، مما سيؤدي إلى تعريض عمر البطارية للخطر.

1. حاول الحفاظ على سرعة متوسطة إلى منخفضة (40 ~ 60 كم/ساعة ، حوالي 1/2 إلى 1/3 من الحد الأقصى للسرعة) وقيادة بسرعة ثابتة ، بحيث يمكن للمحرك العمل في نطاق كفاءة مناسب. سيؤدي القيادة بسرعة كبيرة إلى حدوث الكثير من التيار ، مما يؤدي إلى انخفاض في كفاءة نظام الطاقة ؛ القيادة ببطء شديد ، على الرغم من تحسن الكفاءة ، فإن وقت السفر بنفس المسافة سيكون أيضًا أطول. بعد أن تبدأ السيارة في التسارع إلى سرعة معينة ، يمكنك الاسترخاء بشكل صحيح في دواسة التسريع للحفاظ على السرعة الحالية.

2. حاول تجنب التسارع السريع والتباطاع ، واستخدام نظام استرداد الطاقة الحركي للسيارة قدر الإمكان. ساعد السيارة في استرداد المزيد من الطاقة عن طريق تقليل عدد المرات التي تخطو فيها على المكابح. سيقلل التحفيز على المدى القصير وعالي التردد من قدرة البطارية ، وفي الوقت نفسه ، سيؤدي أيضًا إلى تلف وحدة التحكم في السيارات المستخدمة وملحقات الفرامل. لذلك ، عند قيادة السيارة المستخدمة على أساس يومي ، يجب تقليل محطة الطوارئ للسيارة الكهربائية المستخدمة.

(1) نظرًا لأن متغير شحن التيار الثابت هو شحن تيار ثابت قطاعي ، يجب ضبط تيار الشحن في الوقت المناسب لتجنب التيار المفرط في المرحلة الأخيرة من الشحن عند استخدام السيارة الكهربائية المستخدمة. علاوة على ذلك ، يجب أن ينفذ حجم التيار الكهربائي المستعملة ، ووقت الشحن ، وتوقيت تبديل التيار ، واختيار جهد إنهاء الشحن بصرامة مواصفات الشحن.

(2) يجب أن تكون السعة المتبقية لكل بطارية يتم شحنها متشابهة ، وإلا يجب تحديد تيار الشحن وفقًا للبطارية مع أصغر سعة متبقية في حزمة البطارية المسلسل ، ويجب إزالة البطارية ذات السعة الصغيرة فورًا بعد ذلك يكفي ، ثم استمر في شحن البطارية ذات السعة الكبيرة.

(3) أثناء عملية الشحن للسيارة الكهربائية المستخدمة ، يتم اكتشاف جهد الخلية المفردة من البطارية كل ساعتين إلى 3 ساعات. إذا كان جهد السيارة الكهربائية المستخدمة قد وصل إليها ، فيجب نقله إلى المرحلة الثانية من الشحن في الوقت المناسب.

(4) عندما ترتفع درجة حرارة المنحل بالكهرباء إلى 40 درجة مئوية أثناء شحن السيارة الكهربائية المستخدمة ، يجب أن يكون تيار الشحن للسيارة الكهربائية المستخدمة إلى النصف. إذا استمر الارتفاع إلى 45 درجة مئوية ، فيجب أن يتوقف ، ولا يمكن استمرار الشحن إلا بعد انخفاض درجة الحرارة إلى أقل من 40 درجة مئوية.