يمكن أن تحقق السيارة الكهربائية المستخدمة تلوثًا أثناء التشغيل ولا تنبعث منها أي غازات ضارة تلوث الغلاف الجوي. حتى إذا تم تحويل استهلاك الطاقة إلى انبعاثات محطة توليد الكهرباء ، فإن التلوث الناتج أقل من تلك الموجودة في المركبات التقليدية ، لأن معدل تحويل الطاقة لمحطات الطاقة أعلى ، ويمكن إدارة الانبعاثات المركزية بشكل أكثر ملاءمة.

السيارة الكهربائية المستخدمة خفيفة وسريعة في التسارع ، وهي ليست بطيئة على الإطلاق في المناطق الحضرية ، ويمكن أن تصل إلى سرعة حوالي 50 كم/ساعة. هناك فتحة سقف وهواء دافئ ، وهي فعالة من حيث التكلفة للغاية للسفر على مسافة قصيرة ، وهناك حاجة إلى كيلو وات ساعة فقط لتشغيل 20 كيلومترًا. خاصة الآن بعد أن تحسن موقف البلاد من السيارة الكهربائية المستعملة بشكل كبير ، إذا لم تكن هناك حاجة للسفر المتوسط ​​والمسافة الطويلة ، فإن السيارة الكهربائية المستخدمة هي وسيلة مناسبة للغاية للنقل.

الهيكل الرئيسي والمساعد من السيارة الكهربائية المستخدمة مصنوعة من الفولاذ الأنبوبية المستطيلة القياسية. يمكن أن يدرك هيكل الهيكل هذا استخدام مساحة الهيكل ، وله العديد من المزايا مثل الوزن الخفيف ، والبنية البسيطة والمريحة ، والصلابة العالية ، والقوة العالية. إنه مناسب لتثبيت مكونات مختلفة ويمكن أن يجعل العديد من المكونات مرتبة بشكل أفضل في مساحة الهيكل.