1. السيارة الكهربائية المستعملة لا تحل المشكلات البيئية بشكل جيد للغاية. على الرغم من أن بلدي يعلق أهمية كبيرة لبطاريات الليثيوم كمصدر للطاقة لمركبات البطاريات ، نظرًا لارتفاع أسعارها نسبيًا ، فإن العديد من الشركات المصنعة تستخدم بطاريات حمض الرصاص كطاقة من أجل الحصول على أرباح أكبر. عمر خدمة بطاريات الحموضة الرصاص حوالي 2-3 سنوات ، ودورة الترقية أقصر قليلاً. تكلفة إعادة التدوير وإعادة استخدام بطاريات حمض الرصاص في النفايات مرتفعة نسبيًا ، وسوف تستمر في إنتاج ملوثات مثل الرصاص والكبريت.

2. لا يمكن ضمان الجودة. لا تملك بلدي طريقة إدارة جيدة للسيارة الكهربائية المستخدمة. بغض النظر عن حجم المؤسسة ، لا توجد عملية إشراف صارمة ومعقولة ، وبالتالي لا يمكن ضمان جودة العديد من السيارات الكهربائية المستخدمة. عندما يتم ارتداء دائرة السيارة بأكملها أو أن هناك ماء ، فقد تكون دائرة قصيرة وتتسبب في احتراق عفوي ، وتهديد حياة الناس وسلامة الممتلكات.

3. التأثير على أمر المرور. يتركز سوق السيارات المستخدمة بشكل أساسي في القرى والبلدات والمقاطعات. معظم المستخدمين من كبار السن الذين ليس لديهم رخصة قيادة ، ومعظم المستخدمين ليسوا واضحين بشأن لوائح حركة المرور. عند القيادة المستخدمة في السيارة الكهربائية بأمان ، فإنها غالبًا ما تعمل بشكل متهور ، مما يؤثر بشكل كبير على ترتيب حركة المرور.