1. عند استخدام السيارة الكهربائية المستخدمة ، يتم فقدان الطاقة الحركية التي يوفرها نظام طاقة السيارة على وجه التحديد في الجوانب التالية: فقدان الكفاءة في عملية تحويل الطاقة إلى طاقة ميكانيكية. بالنسبة لمحركات الاحتراق الداخلي ، يتجلى ككفاءة حرارية للمحرك ، وبالنسبة للمحركات الكهربائية ، فإن كفاءة تصريف البطارية وكفاءة العاكس وكفاءة المحرك.

2. فقدان الاحتكاك الداخلي لآلية الإرسال. يتم فقدان الطاقة الحركية التي يوفرها محرك الاحتراق الداخلي ومحرك السيارات إلى حد ما في الاحتكاك الهيكلي الداخلي للعمود الدوارة لكل معدات نقل. ومع ذلك ، بالمقارنة مع سيارة الوقود ، فإن السيارة المستخدمة لها خسارة أصغر في هذا الجزء بسبب الهيكل المبسط لنظام نقل السيارات المستخدم.

3. حل مقاومة الاحتكاك لسطح الطريق وفقدان العمل لمقاومة الاحتكاك. عند القيادة بسرعة ثابتة على طريق جيد ، تستهلك السيارة جميع السعرات الحرارية المحيطة بحل مقاومة الاحتكاك لسطح الطريق ومقاومة الاحتكاك. مع زيادة السرعة ، تزداد كل من مقاومة الاحتكاك ، وتزداد نسبة مقاومة الاحتكاك للسيارة الكهربائية المستخدمة مع زيادة السرعة.

4. فقدان الطاقة الميكانيكية أو الطاقة الكامنة أثناء التسارع وصعوبة. يتم فقدان الطاقة الميكانيكية التي تم الحصول عليها من قبل السيارة في عملية التباطؤ أو الكبح.

5. فقدان الأجهزة الكهربائية ومكيفات الهواء في السيارة الكهربائية المستعملة.