1. السيارة المستعملة لا يمكن حل المشاكل البيئية بشكل جيد. على الرغم من أن البلاد تعزز بقوة بطاريات ليثيوم الطاقة كمصدر للطاقة للسيارة المستخدمة ، نظرًا لسعرها المرتفع نسبيًا ، فإن العديد من الشركات المصنعة تستخدم بطاريات الحمضات الرصاصية كقوة دافعة من أجل الحصول على أرباح أعلى. عمر خدمة بطاريات حمض الرصاص حوالي 2-3 سنوات ، ودورة الاستبدال أقصر قليلاً. تكلفة إعادة تدوير البطاريات التي تم التخلي عن الرصاص المرتفعة ، وسيتم إنتاج الملوثات مثل الرصاص والكبريت.

2. لا يمكن ضمان الجودة. لا يمكن للبلد أن يكون لديها لوائح إدارة جيدة للسيارة المستخدمة. بغض النظر عن حجم الشركة ، هناك نقص في إجراءات التحكم الصارمة مع متطلبات صارمة. لذلك ، لا يمكن ضمان جودة العديد من السيارات المستعملة النقية. عندما يتم ارتداء دائرة السيارة بأكملها أو أن هناك ماء ، فقد تكون دائرة قصيرة وتتسبب في احتراق تلقائي ، وتعرض سلامة الأشخاص والممتلكات للخطر.

3. التأثير على إدارة حركة المرور. سوق السيارات الكهربائية المستخدمة في المدن والمقاطعات. معظم المستخدمين من كبار السن الذين ليس لديهم رخصة قيادة ، ومعظم المستخدمين ليسوا واضحين للغاية بشأن قواعد المرور. عند قيادة السيارة المستخدمة ، غالبًا ما تتسارع ، مما يؤثر على إدارة حركة المرور.

4. النطاق محدود والشحن غير مريح. تستخدم السيارة المستخدمة الكهرباء كقوة دافعة ، ونطاق القيادة الخاص بهم أقصر بشكل عام. في الوقت الحاضر ، لم تنشأ بلدي أكوام شحن كافية. إذا تم استنفاد الكهرباء ، فلن تتمكن السيارة المستخدمة من مواصلة القيادة ، مما يؤدي إلى أوجه القصور للناس.

5. العديد من السيارات المستخدمة ليس لديها نظام إدارة البطارية على الإطلاق. لذلك ، أثناء استخدام السيارة ، لا يتم حماية البطارية من الشحن الزائد والتفريغ ، وقد تحدث حتى حرائق البطارية وغيرها من الحوادث.