مقارنةً بالسيارة الكهربائية الهجينة المستخدمة ، فإن محركات استخدام السيارات المستعملة بدلاً من محركات الاحتراق الداخلي ، والتي هي ضوضاء منخفضة وصفر. يمكن استخدام وزن المساحة والوقت التي تشغلها المحركات وأجهزة الوقود والنقل للتعويض عن متطلبات البطارية ؛ وبسبب استخدام مصدر طاقة كهربائي واحد ، تم تبسيط نظام التحكم الإلكتروني إلى حد كبير مقارنة بالسيارة الكهربائية المستعملة الهجينة ، مما يقلل من التكاليف وأيضًا تعويضًا عن سعر أجزاء البطارية.

بالمقارنة مع مركبات البنزين ، فإن السيارة الكهربائية أكثر إحكاما ، مع عدد أقل من الأجزاء التشغيلية والميكانيكية وصيانة أقل. عند استخدام محركات تحريض التيار المتردد ، هل يحتاج المحرك إلى صيانة؟ الأهم من ذلك ، أن السيارة الكهربائية المستخدمة سهلة التشغيل.

في الوقت نفسه ، يمكن استرداد طاقة نظام الفرامل والهبوط لتحسين استخدام الطاقة ؛ لقد وجدت الأبحاث حول السيارة الكهربائية المستخدمة أن كفاءة استخدام الطاقة قد تجاوزت كفاءة مركبات البنزين.

لا سيما في التشغيل الحضري ، تتوقف المركبات وتذهب ، وسرعة القيادة ليست عالية جدًا ، والسيارة الكهربائية المستخدمة أكثر ملاءمة. السيارة الكهربائية المستخدمة لا تستهلك الكهرباء عندما تتوقف. في نظام الكبح ، يمكن للمحرك تحويله تلقائيًا إلى مولد تم تعيينه لتحقيق إعادة استخدام الطاقة أثناء الكبح والخلاف.