1. عندما تكون سيارة جديدة في القيادة ، يتم استهلاك القوة الدافعة التي يوفرها جهاز الطاقة بشكل أساسي في الجوانب التالية: معدل تحويل الطاقة إلى طاقة ميكانيكية. بالنسبة لمحركات الديزل ، فإن الكفاءة الحرارية للمحرك ، وبالنسبة للمحركات الكهربائية ، فهي كفاءة تصريف البطارية ، وكفاءة مزود الطاقة العاكس وكفاءة المحرك.

2. الاحتكاك الداخلي واستهلاك آلية انتقال السيارة الكهربائية. يجب استهلاك الطاقة التي يوفرها المحرك والمحرك إلى حد ما في الاحتكاك الداخلي لكل عمود تروس ، والعمود ، وما إلى ذلك ، ومع ذلك ، مقارنةً بمركبات محرك الديزل ، فإن السيارة الكهربائية لها خسائر أصغر من مركبات محرك الديزل بسبب ناقل الحركة المبسط هيكل نظام السيارة الكهربائية.

3. التعامل مع المقاومة الأرضية واستهلاك الطاقة. عند القيادة بسلاسة على أرض مستوية ، يتم استخدام استقلاب السيارة في العالم الخارجي للتعامل مع المقاومة الأرضية والرفع. مع زيادة السرعة ، تزداد كلتا المقاومتين ، وزيادة حصة المصعد مع زيادة السرعة.

4. في حالة التسارع والتسلق ، يتم تحويله إلى استهلاك الرصاص أو الزخم. يتم استهلاك الطاقة التي اكتسبتها السيارة الكهربائية أثناء التباطؤ أو الكبح.

5. استهلاك المنتجات الكهربائية ومكيفات الهواء المركزية في السيارة الكهربائية.