1. تغيير حساسية الخانق. من خلال ضبط نظام التحكم في السيارة الجديدة وضبط حساسية الخانق إلى مستوى أعلى ، يمكن تحسين مرونة السيارة بشكل كبير عند القيادة بسرعات منخفضة. هذا لا يقلل فقط من تشغيل السائق المتكرر للخانق ، ولكنه يساعد أيضًا على تحسين سرعة استجابة السيارة وإخراج الطاقة.

2. زيادة ناتج عزم الدوران. من خلال زيادة إخراج عزم الدوران في نظام التحكم في السيارة الجديدة ، يمكن أن تكون السيارة أكثر استقرارًا عند البدء أو القيادة بسرعات منخفضة. يمكن أن تحل هذه الطريقة بشكل فعال مشكلة البدء المفاجئ أو هز السيارة عند القيادة بسرعات منخفضة ، وفي الوقت نفسه تحسين قابلية مرور السيارة وتجنب حوادث التشويش.

3. تحسين استراتيجية التحول. بالنسبة لبعض السيارات الكهربائية مع علب التروس CVT ، يعد تحسين استراتيجية التحول أحد مفاتيح تحسين أداء القيادة منخفضة السرعة في السيارة. يمكن أن تحقق علبة التروس CVT تغيير السرعة بدون خطوة ، لكن استراتيجيتها المتغيرة تؤثر بشكل مباشر على إنتاج الطاقة للسيارة واستهلاك الوقود. من خلال ضبط استراتيجية التحول ، يمكن للسيارة الجديدة دائمًا الحفاظ على ناتج عزم الدوران المنخفض عند القيادة بسرعات منخفضة ، مما يمكن أن يحسن استقرار قيادة السيارة.

4. تثبيت التفاضل. بالنسبة لبعض السيارات الكهربائية ذات الهياكل الطولية ، فإن مشكلة سرعات مختلفة من عجلات القيادة اليسرى واليمنى عندما تقود السيارة بسرعات منخفضة يمكن أن تتسبب في انحراف السيارة أو تنزهها بسهولة. في هذه الحالة ، يمكن لإضافة التفاضلية موازنة سرعة عجلات القيادة اليسرى واليسرى ، وبالتالي تحسين مرونة واستقرار السيارة.

5. تحسين حجم الإطارات وضغط الإطارات. يعد تحسين الإطارات وضغط الإطارات عاملاً مهمًا في تحسين أداء القيادة للسيارة الكهربائية. إن زيادة قطر الإطارات بشكل صحيح وتقليل ضغط الإطارات يمكن أن يزيد من منطقة التلامس للإطار ، مما يزيد من استقرار السيارة وقبضة. بالطبع ، هناك حاجة إلى دراسة متأنية أيضًا عند اختيار مواد وعلامة تجارية جيدة.

باختصار ، يعد تنظيم السرعة للسيارة الكهربائية مهمة معقدة للغاية. لإجراء تعديلات فعالة ، من الضروري إجراء تحليل شامل يعتمد على الموقف الفعلي المحدد للسيارة ، واعتماد تدابير متعددة للتعاون مع بعضها البعض لتحقيق الغرض من تحسين استقرار السيارة واستقرار القيادة.